Si vous croyez que les constructeurs automobiles ne sont pas à l’écoute de leurs clients, je peux vous assurer que c’est tout le contraire. C’est d’ailleurs pour cette raison que Maserati vient tout juste d’abandonner l’idée d’une version électrique pour sa légendaire MC20, une voiture exotique qui fait sensation depuis son arrivée sur le marché.
Jusqu’à tout récemment, le constructeur italien avait pour projet de lancer une version électrique à trois moteurs pour une puissance totale de plus de 700 chevaux. C’est quelque chose qui semble très intéressant sur papier, mais dans les faits, ce n’est pas aussi exaltant. C’est ce qu’a conclu le constructeur italien, ce qui a mené à l’abandon du projet.
Une demande insuffisante
Si les voitures exotiques à essence sont de plus en plus populaires, ce n’est pas forcément le cas de leurs homologues électriques. C’est pour cette raison que le constructeur italien aurait pris la décision de laisser tomber l’idée d’une MC 20 100 % électrique. Enfin, c’est ce qui a été confié au célèbre magazine TopGear par un porte-parole de la marque.
Longue vie à l’essence
On peut dire que Maserati a pris un sacré pari avec la MC20 qui arbore un rutilant V6 et non pas un V8 comme on aurait pu si en attendre. Malgré tout, la voiture exotique italienne s’en sort très bien et elle ne cesse de gagner en popularité. Il faut dire que de nombreux constructeurs sont passés aux moteurs de six cylindres dans le créneau des voitures exotiques au cours des dernières années.
Le V6 Nettuno
Maserati a tout misé sur son nouveau V6 qu’on connait aussi sous le nom de code Nettuno ou Neptune en français. Il s’agit d’un V6 biturbo de 3,0 litres inspiré de celui qu’on retrouve dans les voitures de formule. Le moteur Nettuno affiche une puissance de 621 chevaux, ce qui permet à la sportive du constructeur italien de boucler le 0-100 en moins de 2,9 secondes en plus d’atteindre une vitesse de pointe de 325 km/h.
La Maserati MC20 existe en trois configurations différentes. D’abord, il y a le classique coupé sport. Ensuite, vous pouvez opter pour la version décapotable qu’on connait sous l’appellation MC20 Cielo. Finalement, si vous êtes à la recherche d’une expérience de conduite plus extrême, il y a la version GT2 spécialement conçue pour la conduite sur circuit.
Jean-Sébastien Poudrier
